高速公路服務區如按平時出行人數配置，節假日又不能滿足需求。有的服務區在人少的時候，為了省電甚至關閉了污水處理設備。
“高速公路污水處理面臨的不是技術和標準問題，而是運營管理問題。”交通運輸部公路科學研究院邵社剛博士告訴記者，除了一些沒有改建的老舊服務區，我國大多高速公路服務區都配置了地埋式污水處理設備，目前要解決的是污水處理設備的運營管理問題。
衛生間的水沒有關死嘀嗒流水，生活廢水直接潑在空地，澆灌草木水流四溢……“五一”自駕出行的朋友向記者講述了他在服務區看到的浪費現象。據介紹，我國高速公路出行是具有典型潮汐式特點，平時人少，節假日暴增。這使得高速公路服務區污水處理設施的建設和管理面臨兩難境地。如果按節假日水平配置污水處理系統，平時就會造成浪費。如按平時出行人數配置，節假日又不能滿足需求。有的服務區在人少的時候，為了省電甚至關閉了污水處理設備。
目前主流的生態污水處理技術，其原理是用生物菌種吞食污水，然后凈化循環使用。在出行淡季，污水量不夠很可能會導致菌種無法“飽食”而死亡，所以如何確定污水處理量成為困擾各個服務區的難題。另外，高速公路服務區的餐飲、加油等服務采取承包制分包給各個經營商，但污水處理部分在很多服務區沒有專人進行處理。
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